Dempunar- og hljóðdeyfingarplata fyrir bíla DC40-01A

Stutt lýsing:

Dempunar- og hljóðdeyfiplatan DC40-01A fyrir bíla er mikilvægur aukabúnaður sem er hannaður til að draga verulega úr eða útrýma hávaða við hemlun. Sem óaðskiljanlegur hluti af bremsuklossum bíla er hann staðsettur á stálbakplötunni til að dempa titring og bæla niður hávaða sem myndast við núning milli bremsuklossa og bremsuskífu. Þessi nýstárlega lausn tryggir hljóðlátari og mýkri hemlunarupplifun og eykur jafnframt heildarvirkni bremsukerfisins. Bremsukerfið samanstendur af þremur meginþáttum: bremsuborða (núningsefni), stálbakplötu (málmhluti) og dempunar- og hljóðdeyfiplötum.

Senda okkur tölvupóst

Vöruupplýsingar

Vörumerki

Vörulýsing

Tæring	· Stig 0-2 samkvæmt ISO2409 - mælt samkvæmt VDA-309 · Tæring undir málningu, sem byrjar frá stimpluðum brúnum, er minni en 2 mm
NBR hitastigsþol	· Hámarks hitastigsþol sem þolir augnablik er 220 ℃ · 48 klukkustundir af hefðbundinni hitastigsþol upp á 130 ℃ · Lágmarkshitaþol -40 ℃
MEK próf	· MEK = 100 yfirborð án þess að sprungur detti af
Varúð	· Hægt er að geyma við stofuhita í 24 mánuði og langur geymslutími mun leiða til viðloðunar vörunnar. · Geymið ekki í bleytu, rigningu, útsetningu eða miklum hita í langan tíma til að koma í veg fyrir ryð, öldrun, viðloðun o.s.frv.

Vörulýsing

Dempunar- og hljóðdeyfiplatan DC40-01A fyrir bíla er háþróaður aukabúnaður hannaður til að draga úr hávaða og titringi við hemlun. Sem mikilvægur hluti af bremsuklossum bíla er hún fest beint á stálbakplötuna þar sem hún gleypir virkt og dreifir orkunni sem myndast við núning milli bremsuklossa og bremsuskífu. Þessi markvissa dempunaráhrif draga ekki aðeins úr heyranlegu hávaða heldur lágmarka einnig titring í burðarvirkinu, sem stuðlar að betri akstursupplifun.

Uppbygging bremsukerfisins snýst um þrjá kjarnaþætti:
Bremsufóður (núningsefni): Myndar nauðsynlegan núning til að hægja á eða stöðva ökutækið.
Stálbakplata (málmhluti): Veitir burðarvirki og varmaleiðni.
Dempunar- og hljóðdeyfipúðar: Taka í sig og hlutleysa hávaða og titring.
Þöggunarregla:
Bremsuhljóð stafar aðallega af núningstengdum titringi milli núningsplötu bremsuklossans og bremsuskífunnar. Þegar þessir titringar berast í gegnum bremsukerfið gangast hljóðbylgjustyrkurinn undir tvær mikilvægar breytingar: í fyrsta lagi frá núningsfóðrinu yfir í stálbakplötuna og í öðru lagi frá stálbakplötunni yfir í hljóðdeyfiplossann. Lagskipt fasaviðnám og stefnumótandi aðferðir til að koma í veg fyrir ómun sem eru innbyggðar í hönnun DC40-01A vinna saman að því að draga úr hávaðatíðni, sem leiðir til hljóðlátari og þægilegri aksturs.

Vörueiginleikar

Þykkt málmundirlagsins er á bilinu 0,2 mm-0,8 mm. Hámarksbreidd er 1000 mm. Þykkt gúmmíhúðunarinnar er á bilinu 0,02-0,12 mm. Einhliða og tvíhliða NBR gúmmíhúðað málmefni getur uppfyllt kröfur mismunandi viðskiptavina. Góð höggdeyfing og hávaðaminnkun. Hagkvæmt, getur komið í stað innfluttra efna.

Yfirborð efnisins er meðhöndlað gegn rispum, með mikilli rispuþol, og hægt er að aðlaga yfirborðslitinn að kröfum viðskiptavina, svo sem rauðum, bláum, silfurlitum og öðrum ósmitandi litum. Samkvæmt kröfum viðskiptavina getum við einnig framleitt dúkmynstraða plötu án korns.

Verksmiðjumyndir

Við höfum sjálfstætt hreinsunarverkstæði, stálhreinsunarverkstæði, rifjum bílagúmmí, heildarlengd aðalframleiðslulínunnar nær meira en 400 metrum, þannig að hver hlekkur í framleiðslunni er með sínar eigin hendur, svo að viðskiptavinir finni sig vel.

Myndir af vörum

Efni okkar er hægt að sameina við margar tegundir af PSA (köldu lími); við bjóðum nú upp á mismunandi þykkt af köldu lími. Hægt er að aðlaga það að þörfum viðskiptavina.
Mismunandi lím hafa mismunandi eiginleika, en rúllur, blöð og rifvinnslu er hægt að framleiða í samræmi við kröfur viðskiptavina. Til að uppfylla kröfur viðskiptavinarins

Fjárfesting í vísindarannsóknum

Nú hefur það 20 sett af faglegum prófunarbúnaði til að þagga niður filmuefni og prófunartæki fyrir tengiprófunarvélar, með 2 tilraunamönnum og 1 prófunaraðila. Að verkefninu loknu verður sérstakur sjóður að upphæð 4 milljónir RMB fjárfestur til að uppfæra nýja búnaðinn.