Framúrskarandi bremsuklossar hafa ekki aðeins framúrskarandi hemlunargetu heldur einnig eiginleika sem gera bremsuklossana þægilega. Bremsuklossarnir skaða ekki diska og hjólin detta ekki af ryki. Kostir og gallar bremsuklossa ákvarða stærð titringsins sem bremsuklossarnir mynda við hemlun, sem veldur alvarlegri hávaðamengun, hefur áhrif á þægindi meðlima og jafnvel líkamlega og andlega heilsu, en getur einnig valdið þreytuskemmdum á bílahlutum, grafinni bremsubilun og öðrum hættum.
Til að ná fram neikvæðum áhrifum af því að draga úr titringi og hávaða, verða bremsuklossar valdir með hljóðdempandi klossum til að umbreyta orku vélrænna titrings og hljóðtitrings í hita eða aðra aksturseiginleika og hafa þannig veruleg áhrif á titring og hávaðaminnkun.
Hvað er bremsuhljóðdeyfir í bíl
Hljóðdeyfir í bíl er aukabúnaður sem notaður er til að draga úr eða útrýma hávaða við hemlun. Hljóðdeyfir er hluti af bremsukerfinu, sem samanstendur af bremsuborðum (núningsefnishluti), stálbakhlið (málmhluti) og hljóðdeyfi.
Meginregla um hávaðaminnkun: Bremsuhljóð myndast vegna núningstitrings milli núningsfóðringarinnar og bremsudisksins. Hljóðbylgjan frá núningsfóðringunni að stálbakhliðinni breytist styrkur hennar einu sinni, og síðan frá stálbakhliðinni að hljóðdeyfinum, lag fyrir lag, til að forðast ómun og draga úr áhrifum hávaða.
Hefðbundinn hljóðdeyfir VS háþróaður hljóðdeyfir
Eins og við öll vitum er Þýskaland leiðandi í heiminum á sviði bílaiðnaðar, allt frá uppfinningu fyrsta bílsins til heimsþekktra bílaframleiðenda eins og Mercedes-Benz, BMW, Audi og svo framvegis, með öflugan búnað og framleiðslugetu sem er ekki sambærileg við núverandi innlenda iðnað.
Nýr hljóðdeyfir er úr málmblönduðu efni, oftast með lagi af köldvalsaðri málmplötu sem undirlag. Efri yfirborð köldvalsaðrar málmplötu er fest við gúmmílag og síðan er gúmmílag fest við aðra hliðina á gúmmílaginu. Málmplatan er síðan köldstimpluð og stimpluð í þá lögun sem óskað er eftir. Aftan á bremsufóðrinu er límt eða nítað saman við límið. Með því að breyta þykkt gúmmílagsins á hljóðdeyfinum, nota mismunandi gúmmíefni og stilla þykkt köldvalsaðrar málmplötu, er hægt að breyta dempunareiginleikum og tíðni bremsufóðringarinnar til að draga úr hávaða frá bremsum bíla.
Háþróuð tækni í bremsuhljóðdeyfifóðri felst ekki aðeins í vandlegri vali á hráefnum, heldur hefur Þýskaland einnig safnað mikilli reynslu í tækni til að draga úr hávaða og samsvara hávaða. Með eigin ríkulegum forskriftum fyrir hljóðdeyfa hefur verið komið á fót fjölbreyttum forskriftum og gerðum af hljóðdeyfum fyrir tiltekna eiginleika bremsufóðrunar í tilraunagagnagrunni um tíðnihljóðdeyfingu. Samkvæmt uppbyggingu og einkennandi tíðni mismunandi bremsufóðrana í bílum er hægt að velja mismunandi gerðir af hljóðdeyfiplötum til að bæta hávaða bremsufóðrana í bílum.
Birtingartími: 23. des. 2024